Статьи

Скло в літаку - причини пошкодження і ризики

  1. Тріснуте скло в літаку - випадки з життя
  2. Причини появи тріщин і ризики при пошкодженому склі
  3. Що являє собою скло для літаків

Скло в літаку є найбільш вразливою частиною. Виробники постійно вдосконалюють технології його виготовлення, приділяючи особливу увагу безпеці. Про причини пошкодження скла, ризики з ним пов'язаних і способах захисту скління кабін літаків в матеріалі порталу ВІКНА МЕДІА.

Про причини пошкодження скла, ризики з ним пов'язаних і способах захисту скління кабін літаків в матеріалі порталу ВІКНА МЕДІА

Тріснуте скло в літаку - випадки з життя

Тріщина в склі повітряного судна може привести до сумних наслідків. Розгерметизація кабіни лайнера при появі тріщини - цілком реальне явище.

Останній випадок, пов'язаний з екстреною посадкою лайнера стався в новому році. 14 січня Боїнг 737-800, що летів до Пермі, був змушений повернутися в аеропорт «Внуково» через виявлення тріщини в кватирці другого пілота. При інциденті ніхто не постраждав.

У лютому 2016 аеробус авіакомпанії «Аерофлот», який прямує на Далекий Схід, здійснив аварійну посадку в «Шереметьєво» з тієї ж причини. Тоді теж обійшлося без жертв.

У деяких випадках пілоти приймають рішення слідувати до місця призначення, незважаючи на видимі тріщини і пошкодження. Наприклад, 19 січня 2017 командир повітряного судна, що летів з Владивостока на Камчатку, прийняв рішення продовжувати маршрут і не робити вимушену посадку через тріщину в світлопрозорих конструкцій в кабіні пілотів. Політ закінчився благополучно.

Екіпаж авіалайнера авіакомпанії «Люфтганза» перед посадкою в аеропорту «Домодєдово» повідомив про неполадки на борту і можливу загрозу загоряння. Всі аварійні служби аеропорту були приведені в готовність, але, на щастя, борт приземлився благополучно, постраждалих не було. Причиною занепокоєння пілотів став перегрів лобового скла в кабіні.

Фото: Boing737 Фото: Boing737

Один з найвідоміших інцидентів стався в червні 1990 року, коли у авіалайнера авіакомпанії «British Airways» летів з Бірмінгема в Малагу, через 13 хвилин після зльоту вилетіло лобове скло. На висоті понад 5000 метрів кріплення вітрового скла не витримали, і воно зірвалося з передньої частини фюзеляжу. Потік повітря, потягнувши командира лайнера, викинув його з кабіни літака.

Командир повітряного судна і бортпровідник, який утримував його весь час до аварійної посадки літака в Саутгемптоні, отримали травми, інші члени екіпажу і пасажири не постраждали. Причиною вильоту «лобовика» стала його неправильна установка. Болти, які використовувалися для його кріплення, не відповідали необхідним технічним регламентам, внаслідок чого вони не витримали різниці тиску, і вітрове скло вилетіло назовні.

Причини появи тріщин і ризики при пошкодженому склі

Багато експертів запевняють, що тріснути вітрова светопрозрачная конструкція в літаку не становить реальної небезпеки для пасажирів. Але все ж, тріщина, навіть невелика, може привести до розгерметизації кабіни, що смертельно небезпечно.

Лобова конструкція в лайнері може тріснути від зіткнення з птахами, від різкого перепаду температур, тиску, що в польоті зустрічається постійно. Використання неправильних або дефектних елементів для установки також може привести до утворення тріщин. Навіть при невеликому руйнуванні скло покривається «павутиною» дрібних тріщин, що знижує його прозорість і веде до виникнення аварійної ситуації.

Крім цього, людський фактор також може стати причиною пошкодження скла. Наприклад, недбале виконання обов'язків технічної служби та самих пілотів при роботі з нагрівальними елементами, вбудованими в скло.

Наслідком пошкодженої лобової світлопрозорих конструкцій стає декомпресія (різке падіння тиску повітря), що на великій висоті може призвести до сумного результату.

Скло в літаку є важливою і досі найвразливішою його частиною, не дивлячись на розвиток технологій і нових методів його виготовлення.

Що являє собою скло для літаків

Скло для скління кабін авіалайнерів більшою міцністю і безпекою, в порівнянні зі звичайними, і здатне витримувати удари птахів і куль. Але і тут бувають винятки. Різна швидкість і тиск при зіткненні літака із птахом або з іншим об'єктом можуть стати причиною його руйнування.

Лобова светопрозрачная конструкція для літаків може являти собою триплекс, пентоплекс або полиплекс з декількох шарів високоміцного прозорого скла з прозорою прошарком між ними. Товщина кожного шару варіюється від 1 до 25 мм, а загальна товщина сягає 100 мм. Вага повністю зібраної конструкції становить близько 150 кг. Такий вид скління кабін сприяє запобіганню миттєвої розгерметизації кабіни пілотів в разі пошкодження зовнішнього шару.

Скло, що використовується для скління кабін, має високі показники прозорості і вогнестійкості і здатне зберігати свої властивості при температурах від 60 С˚ до +60 С˚.

Фото: Лобове скло літака Фото: Лобове скло літака

Крім цього, для запобігання обмерзання зовнішнього шару лобового скла, використовуються спеціальні нагрівальні елементи у вигляді прошарку між зовнішнім шаром і наступним. Нагрівальні елементи автоматично не включаються при входженні повітряного судна в зону інтенсивного зледеніння, пілот повинен сам контролювати роботу нагрівальних приладів.

Неправильна робота з нагрівальними елементами може послужити причиною появи тріщин на стеклах. Багато пілотів через забудькуватість або поганий підготовленості забувають вимикати нагрівальні елементи при виході із зони обмерзання. Постійно працюють нагрівальні прилади можуть привести до перегріву стекол, що також є причиною появи тріщин і виникнення загрози загоряння.

На сьогоднішній день вчені-дослідники працюють над тим, щоб поліпшити термостабільність стекол авіалайнерів, так як різниця в температурі основна проблема у виникненні тріщин. І хоч поки руйнування лобових стекол жодного разу не призводило до катастрофи, проблему потрібно вирішувати.

Розвиток технологій і зацікавленість цим питанням багатьох дослідницьких інститутів, в тому числі і Всеросійського науково-дослідного інституту авіаційних матеріалів, дозволяє з надією дивитися на майбутнє міцних і термостабільних лобових стекол літаків.

ВІКНА МЕДІА рекомендує: Що таке триплекс?

Новости

Белое домашнее вино
Вопросом, как правильно крутить руль авто, должен быть озабочен каждый начинающий автомобилист. Именно первые уроки, которые получает автомобилист в процессе обучения являются самыми важными, определяющими

Электромонтажные работы
Электрическая сеть является одной из самых главных составляющих любого жилища. Без нее сегодня трудно представить нашу жизнь, будь то в загородном доме, офисе или квартире. С другой стороны, все мы настолько

Объемные расходомеры
Собрав букет нужно его хорошенько оформить. Как красиво упаковать цветы для дорого вам человека покажут специалисты. Завернуть букет в гофрированную бумагу или другой подручный материал сразу преобразит