- Обслуговування та ремонт стартера ВАЗ 2106
- Трохи про ремонт стартера ВАЗ 2109
- Ремонт стартера ВАЗ 2110
- Читайте також:
Багато з тих, хто володіє або коли-небудь володів вітчизняними автомобілями марки ВАЗ, досконально вивчили всі слабкі місця цих машин і недоробки конструкторів, які були допущені при їх проектуванні. Зрозуміло, рано чи пізно ці недоробки давали про себе знати, що виливалося, часом, в солідну вартість ремонту. Одним з таких «слабких» місць ВАЗів є стартер.
Примітно, що болячки цього агрегату присутні абсолютно на всіх поколіннях: класиці, дев'ятому поколінні (зубило, як її називають в народі), на десятому сімействі (матрьошки). Вся сіль в тому, що конструктора не займалися створенням абсолютно нового агрегату, а тільки вдосконалювали деталі, побудовані на базі класичних пристроїв. Тому і спостерігаються загальні конструктивні рішення, загальні болячки, про які і йтиметься. У зв'язку з цим, ми розглянемо основні недоліки та особливості ремонту стартера кожного з поколінь.
Обслуговування та ремонт стартера ВАЗ 2106
Практично на всьому класичному сімействі встановлювався один тип стартера. Будучи розробленим італійськими інженерами, цей агрегат зазнав змін, які внесли радянські вчені. Мабуть, зміни виявилися невдалими. Тим не менш, багато з деталей стартера піддаються відновленню, або ж заміни, що дозволяє уникнути покупки нового агрегату.
Говорячи про основні несправності даного вузла, необхідно згадати таке явище, як підвищений шум при роботі. Як правило, виникає він в результаті зношування підшипників або ж шестерні. У подібному випадку все лікується заміною несправної частини. Правда, необхідно уточнити, стартер - досить складний механізм, навіть зняття його можна вважати за подвиг. Кріпиться він трьома болтами, якщо верхні відкрутити не проблема, то з нижнім доводиться повозитися. Як правило, якщо стартер піддавався ремонту, нижній болт вже не закручують - за цією ознакою і можна визначити, ремонтувався він чи ні.
Поширеною є несправність, пов'язана з втягує реле. За конструкцією, вилка фіксується в шліцах, але вона не є монолітною. Якщо стартер «перетримати», втулка цієї вилки просто розвалюється навпіл. В результаті, необхідно купувати нове втягує реле, благо, що ціна його невисока.
Ще однією проблемою класичного стартера є і вискакує контакт втягує. «Умільці» додумалися вдіяти не повноцінну клему, а роз'єм «тато-мама». З цієї причини, дуже часто контакт виходить із зачеплення, в результаті чого завести автомобіль звичним способом стає неможливо. Визначити цю причину можна по повній відсутності роботи стартера при поверненні ключа запалювання.
Не менш поширеною є поломка, коли стартер працює, але при цьому, колінчастий вал двигуна не обертає. Тут може критися кілька проблем і точно розібратися, в чому причина, можна тільки після розтину стартера. У більшості випадків, виною всьому стає буферна пружина, яка вистрілює шестерню зачеплення. Крім того, причиною може служити і знос шестерні. Зуби її вже можуть бути настільки злизаний, що не входять до зачеплення. За ситуації, заміна несправного агрегату вирішує проблему. До слова, через шестерні можуть виникати різні несправності, так що, в першу чергу, перевіряйте саме її. Ми розглянули основні несправності, які характерні для автомобіля ваз 2106. Ремонт стартера ВАЗ 2107 має ті ж принципи, так як пристрій там ідентичне.
Трохи про ремонт стартера ВАЗ 2109
Як заявляє виробник, на дев'ятому поколінні стартер здатний пропрацювати, близько 6 років, не приносячи проблем власникові. Проте, багато автомобілів даної моделі, які колесять по вулицях наших міст, вже в 2, а то і в 3 рази перевищили цей віковий поріг. Зрозуміло, проблеми зі стартером також не є винятком. Як уже згадувалося, стартер автомобілів ВАЗ 9-го сімейства - це злегка модернізований класичний стартер. Проблеми, які виникають з втягує реле і з зносом шестерні тут також присутні.
До всього цього можна додати і знос щіток стартера. В результаті тривалої експлуатації вони просто стираються, збільшується зазор між ними і поверхнею колектора . Правда, щітки з ладу виходять поступово, і періодично дають про себе знати. Тому, заміна щіток стартера ВАЗ 2109 не повинна вас лякати. Провести цю операцію можна і своїми руками. Для початку, необхідно зняти стартер з автомобіля. Як і в класиці, він також кріпиться трьома болтами і, щоб дістатися до нижнього, необхідно зняти захист піддону з автомобіля. Коли стартер в руках, потрібно від'єднати тягове реле, а потім зняти кришку стартера, яка знаходиться з боку колектора. Після цього, зняти старі щітки і встановити нові.
Власне, на цьому і все особливості стартера «зубил».
Ремонт стартера ВАЗ 2110
На автомобілях 10-го сімейства встановлюються більш досконалі стартери, проте, зі своїми конструктивними недоліками. Так само як і на інших автомобілях ВАЗ, перш ніж встановити причину несправності стартера, його необхідно зняти, після чого - розібрати і виявити причину несправності. До слова, бувають і такі ситуації, коли ремонту даний вузол не належить і єдиним варіантом є заміна стартера ВАЗ 2110.
Однак якщо говорити про несправності, то серед найбільш поширених, звичайно ж, є знос щіток. Заміна щіток стартера ВАЗ 2110 проводиться за аналогічною схемою, як це робилося на автомобілях дев'ятої серії.
До основних поломок можна додати і нагар, який утворюється в колекторі або ж поява подряпин на його поверхні. Ситуація вирішується невеликий проточкою. Досить поширеною проблемою, яка викликає ремонт стартера ВАЗ 2112, як і всього десятого покоління, є підгоряння обмотки. Розібравши стартер, можна визначити, є замикання в обмотці чи ні. Зрозуміло, ця несправність також усувається, але вартість роботи іноді буває така, що простіше купити новий стартер. До слова, хоч цей варіант і є більш дорогим, проте, має і свою перевагу. Власники вітчизняних автомобілів знають, що якість запчастин залишає бажати кращого. Дуже легко придбати для ремонту стартера нову деталь, але за якістю вона буде огидною. Підсумок - викинуті гроші на вітер. Заміна стартера на ВАЗ 2112 - далеко не останній варіант ще і тому, що дуже часто відремонтувати поломку своїми силами неможливо, а фахівці вимагають таку суму, що простіше купити новий елемент в зборі. Тому, тут необхідно ретельно зважити всі «За» і «Проти».
Підводячи підсумки, згадаємо, що ми розглянули особливості та недоліки стартерів, які встановлювалися на всі покоління автомобілів ВАЗ. Звичайно, може здатися, що в них немає нічого схожого, ті не менше, принцип роботи один і той же, несправності типові, навіть термін служби приблизно однаковий. Проблема в тому, що на заводі Авто-ВАЗ не хочуть попрацювати головою і зробити для людей щось нове, якісне. Цим змушені займатися ми, поступово доводячи свій автомобіль до належного стану.
Читайте також:
Регулювання фар своїми руками Вважається, що провести регулювання фар автомобіля можна тільки на спеціалізованому сервісі, де є необхідне обладнання, стенди і т.д. Звичайно, це переважно, але ніхто не виключав можливості регулювання фар своїми руками, адже більшість з нас саме так і ...
Чому горить значок акумулятора на панелі приладів Від неполадок і відмов електрообладнання не застрахований жоден сучасний автомобіль. Рано чи пізно практично у кожного водія наступає момент, коли він стає перед вибором - скористатися послугами автосервісу або спробувати усунути несправність самому. Викладений нижче матеріал дає відповідь на питання, що робити, коли загорілася лампочка акумулятора на панелі приладів. ...
Особливості догляду за АКБ в зимовий час Зима є суворим випробуванням не тільки для людини, але і для автомобіля. І успішність подолання всіх труднощів, бездоганність і надійність експлуатації авто в зимовий час, залежить тільки від вашого ставлення до нього. Правильно доглядати за акумулятором, за джерелом життя всіх електроприладів і систем автомобіля - наше головне питання, з яким ми будемо розбиратися ...