В Узбекистан на своєму авто. Особистий досвід подорожі

1. В Узбекистан на своєму автомобілі з Росії. Особистий досвід Якщо відправитися в подорож в Узбекистан...
2. Декларація при в'їзді в Узбекистан
3. В Узбекистан на своєму авто. Специфіка проходження кордону
4. МАПП Тажен - Каракалпакія. Кордон Казахстан - Узбекистан
5. Весь світловий день з раннього ранку до пізнього вечора простояли на нейтральній території. Перед...
6. В Узбекистан на своєму авто. КПП Тажен. Проходження митниці і кордону. резюме
7. В Узбекистан на своєму авто. Виїзд з країни через МАПП Яллама - Б. Конисбаева. Кордон Узбекистан - Казахстан.
8. З приводу поборів, хабарів та ін.
9. Страховка на авто
10. Узбецькі суми. Валюта в Узбекистані
11. Чорний і офіційний курс узбецького сума
12. Реєстрація. Обов'язкова для всіх іноземних громадян з перебуванням понад 72-годин в Узбекистані
13. АЗС і ситуація з паливом для авто в Узбекистані
14. Різниця в цінах на паливо на АЗС
15. Ситуація з дизельним паливом (соляркою) в Узбекистані
16. Вартість бензину в Узбекистані
17. ПДР та особливості подорожі на автомобілі по Україні
18. Специфіка автоподорожі по дорогах Узбекистану. І про місцеве ГИБДД
19. перший:
20. другий:
21. Збираючись в Узбекистан на своєму авто ви будете точно помітні на дорозі, якщо у вас не білий Шевроле...
22. Дороги в Узбекистані. Стан. Манера водіння місцевих водіїв
23. Стан доріг в Узбекистані
24. Дорога від КПП Тажен - Каракалпакія
25. Дорога Кунград - Муйнак
26. Дорога Кунград-Ургенч-Хіва
27. Карта подорожі Дранки по Україні
28. Резюме від поїздки в Узбекистан на своєму авто
29. На Головну сторінку Дранкісайта:

В Узбекистан на своєму автомобілі з Росії. Особистий досвід

Якщо відправитися в подорож в Узбекистан на своєму авто, подорож це ... запам'ятається подорожжю зі справжніми пригодами. Узбекистан - дивовижна країна в Середній Азії. А світ цього регіону - своєрідний, самобутній і не схожий ні на який інший.

Якщо ви з Росії зібралися в Узбекистан на своєму авто, то перетинати кордони цієї країни будете через Казахстан. Росія не має спільних кордонів і територій з Узбекистаном.

Тому обов'язково потрібно прочитати про те, що потрібно знати автопутешественники для того, що б без проблем подорожувати по Україні.

Ось тут:

Читати ...

Документи для в'їзду на авто в Узбекистан

1. Документи на машину - свідоцтво про реєстрацію та посвідчення водія. Посвідчення водія міжнародного зразка не потрібно. Російські права - дійсні і підходять. Дранки в Узбекистан в'їжджав з вітчизняним посвідченням.
2. Для оформлення дозволу на в'їзд автомобіля потрібні ксерокопії паспорта водія та свідоцтва про реєстрацію. За два примірника. Копії можна зробити заздалегідь, а можна на КПП Узбекистану за гроші. Дранки рекомендує зробити копії заздалегідь самому. Так менше втрачається часу і коштів на різниці курсу валют.
3. Паспорти. Узбекистан входить в СНД, але паспорта повинні бути закордонні. Внутрішні, російські - не підійдуть
4. Дранки подорожував в Узбекистан з дитинчатами.

   У статті 20 і 21 федерального закону «Про порядок виїзду з РФ і в'їзду в РФ» говориться про те, що не потрібно дозвіл на виїзд дитини за кордон від другого з батьків в тому випадку, якщо поїздка з РФ здійснюється спільно з одним батьком, усиновителем або опікуном.

   Так що дозвіл при виїзді з Росії в Узбекистан., Якщо ви їдете один зі своєю дитиною або дітьми

   - робити не потрібно. Потрібно враховувати при цьому те, що в разі розлучення батьків немає заборони від одного з них на виїзд дитини за межі РФ. В цьому випадку потрібно буде нотаріально завірений дозвіл. І краще звернутися за роз'ясненнями до нотаріуса.

5. Якщо в'їжджаєте в Узбекистан з тваринами - зробіть міжнародний ветеринарний паспорт. Стане в нагоді.
6. Потрібна діагностична карта на авто. Обов'язково. Аналог колишніх талончиків «ТО».

Процедура проходження митниці і паспортного контролю при перетині кордону Узбекистану на авто має свою специфіку. Про що буде розказано нижче.

Декларація при в'їзді в Узбекистан

Все іноземним громадянам, які в'їжджають в Узбекистан на своєму авто або яким іншим транспортом - потрібно обов'язково заповнити декларацію.

Виглядає декларація ось так:

1. Заповнюються паспортні дані в'їжджає.
2. Мета в'їзду. Дранки вказував «туризм».
3. Відомості про транспортний засіб.
4. Орієнтовна вартість ввезених цінностей. Дранки, на всякий випадок, тут вказував все, що на його погляд могло викликати проблему при виїзді з Узбекистану назад. Можливо, Дранки був не правий. Але він вирішив перестрахуватися. Вказував приблизну вартість (в доларах) на б / в техніку. Яка була з собою. Телефон, ноутбук, фотокамера з трьома об'єктивами, газова плитка, сумка-холодильник. Після вже, один з митників сказав, що особисті речі вносити в декларацію не обов'язково. Але береженого бог береже. Так, прикраси та коштовності вносити не потрібно. Якщо ви їх носите. І вони на вас. Кільця, браслети, наприклад. (До Дранки це не відноситься. Чи не носить)

Важливо!

У декларації потрібно вказати точні відомості про ввезеної валюті. У Дранки були готівкові рублі, долари і казахські тенге. Трохи узбецьких сум. Які Дранки вже поміняв під час очікування проходження узбецького кордону на нейтральній території. Між КПП Казахстану і Узбекистану.

Вказувати потрібно точну суму валюти, що ввозиться. Так як при виїзді, вивезти більше, ніж вказано в декларації не дадуть. Без штрафних санкцій або конфіскації.

Декларація заповнюється в двох примірниках. Один залишається у в'їжджає при собі. Ні в якому разі його не можна втрачати. При виїзді з Узбекистану його потрібно буде пред'являти на митниці.

В Узбекистан на своєму авто. Специфіка проходження кордону

Якщо ви зібралися в Узбекистан на своєму авто, то будьте готові до певної специфіки проходження кордону цієї країни.

Огляд автомобіля та особистих речей при в'їзді в Узбекистан дуже ретельний.

1. Всі речі з автомобіля попросять вивантажити для огляду. Частина з них потрібно буде пронести через стрічку з просвічуванням.
2. Всі носії інформації (флешки, ноутбук) - будуть переглянуті співробітниками КПП. У Дранки було кілька флешок з музикою в авто і ноутбук в багажі. Всі флешки переглянули на своєму комп'ютері співробітники КПП. А ноутбук попросили включити. Він також був переглянутий прикордонно-митною службою.
3. Через ретельності огляду чергу на кордоні рухається дуже повільно! Оформлення декларацій, властива цьому регіону неспішна робота людей викритий певними повноваженнями, а також «нормальна» азіатська безладність і хаотичність в роботі державних служб - все це не додає часу проходження кордону.

І так, в Узбекистані дуже серйозний контроль до ввезення в країну матеріалів екстремістського релігійного спрямування, а також, що містять в собі пропаганду насильства, поширення порнографії та підриву політичного устрою республіки. Тому, так ретельно переглядають всі носії інформації на кордоні.

Черги, черги, черги. Машин багато. Можна добу простояти на кордоні. Можна менше. А можна простояти кілька днів! Як пощастить!

МАПП Тажен - Каракалпакія. Кордон Казахстан - Узбекистан

Трохи подробиць про проходження кордону Казахстан - Узбекистан

Читати ...

Тут, нижче, описано в короткій формі, як проходив цей кордон Дранки. А можна ще ось тут (в одній із глав про його подорожі в Узбекистан):

Подорож в Узбекистан. Кордон Казахстан - Узбекистан. КПП Тажен - Каракалпакія. Частина сьома. Архістатіческая

Отже.

Дранки проходив кордон Казахстан - Узбекистан МАПП Тажен - Каракалпакія добу. (Пункт пропуску працює тільки в світлий час доби).

Під'їхали до кордону Казахстану ввечері. Вечір і ніч пройшли в очікуванні відкриття кордону. Через те, що на МАПП Узбекистану не було електрики днем ​​- казахська сторона не пропускала напередодні автотранспорт. І зібралася величезна черга біля кордону через це.

У колоні з легкових авто зайняли чергу. Стояли мертво. Черга не рухається. Стемніло і МАПП закритий до ранку.

Ніяких зручностей та інфраструктури тут, біля кордону - немає. Крім однієї Шайхана. Туалет, душ і подібне - не для цих місць. Кругом степ і напівпустеля. Всі зручності - в степу.

Вранці почали пускати на КПП Казахстану. МАПП Тажен (кордон Казахстану) - пройшли за пару годин. Виїхали на нейтральну територію між кордонами. Нейтралка є загін в пустелі, огороджений бетонними блоками і парканами з сіток.

Весь світловий день з раннього ранку до пізнього вечора простояли на нейтральній території. Перед КПП Узбекистану

Літо, спека, пісок, пил, тіснота. Тісний чергу з двох потоків. Вантажні машини і легкові - черги окремі. Між колонами, мертво стоять в черзі без руху - вузькі проходи. Дуже тісно. Відчуття, що ти - у в'язниці.

Жарко. Кондиціонер не включали. За добу спалили б весь бак. Економили. (Знали, що в Узбекистані проблема з бензином). Стояли з відкритими дверима. Весь салон за добу стояння в білому борошні піску з пустелі. Лобове скло від палючого сонця закрили туристичними пінками. Духота кругом. Повітря - як гарячий кисіль. Густий і в'язкий.

На нейтралці - також зручностей та інфраструктури жодної. Якщо було потрібно, просили казахських прикордонників пустити на їх КПП. Пускали. На відміну від узбецьких стражів кордону. Ці - ні в яку не погоджувалися впускати на свій КПП.

Через сітки КПП на нейтралці пролазять торговці з боку Узбекистану. Йде жвава торгівля прохолодними напоями, морозивом, пиріжками та іншою їжею. За дуже «хороші» ціни. Дранки купував холодну воду і морозиво.

На нейтралке з'являться перші міняйли. Які, будуть пропонувати обміняти рублі і валюту на узбецькі суми. Курс у мінял вище офіційного, але сильно нижче загальноприйнятого «чорного». Але навіть у цій, заниженим, краще поміняти якусь суму. Тоді все, що хочете купити у торговців за узбецькі суми - стане більш «дружнім» за ціною.

Черга рухається дуже повільно. Один автомобіль на годину. Не більше.

Дранки з дитинчатами були готові до тривалого переходу кордону. Про всяк випадок відводилося на проходження кордону Казахстан - Узбекистан - три доби. (Начулися були і про великі терміни в сезон). Але пройшли за добу. З собою газова плитка, похідна посуд, три бутлі по 5 л води, 22 літровий контейнер-холодильник. Фрукти, овочі фаст-фуд і ін. Загалом були готові по повній. Але Дранки в будь-яку подорож готується дуже ретельно.

Тому - перенесли добу очікування в пустелі дуже спокійно.

Пісок в машині:

В Узбекистан на своєму авто. КПП Тажен. Проходження митниці і кордону. резюме

Про те, як пройшли кордон Узбекистану, Дранки описав вище. Пройшли за пару годин. З оглядом всіх речей, з вивантаженням їх з машини, з просвічуванням частини сумок на стрічці огляду. Заповнили всі декларації. Отримали штампи ... і вуа-ля! Ми в Узбекистані!

PS Проходячи кордону в інші країни, Дранки часто раніше обурювався, що можна було простояти по 5-6 годин. Якщо траплялося подібне. Після Казахсько -Узбекской кордону Тажен - Каракалпакія - всі ці очікування виглядають дитячими забавками.

Але! На питання, чи варто їхати в Узбекистан на своєму авто і в Середню Азію, якщо там така межа і багато різної не "нашої", своєрідною специфіки Дранки відповість: Варто!

Дитинча з Дранки в цьому питанні тепер солідарний! Середня Азія - дивовижний регіон, в який обов'язково потрібно їхати. Навіть якщо є певні труднощі. Всі вони потемніють перед колоритом, атмосферою і духом цього дивного регіону!

PSPS

В Узбекистан на своєму авто. Виїзд з країни через МАПП Яллама - Б. Конисбаева. Кордон Узбекистан - Казахстан.

Дранки проїхав весь Узбекистан з захід на схід і виїжджав з цієї країни у Ташкента через МАПП Яллама - Б. Конисбаева.

Тут, особливих подробиць немає. І описувати особливо нічого. Мабуть, біля столиці, Ташкента - порядку більше. Чим в Каракалпакії - на самому заході Узбекистану.

МАПП Яллама - Б. Конисбаева пройшли буквально години за чотири. Причому, більше часу пішло на безцільне стояння на самій узбецькому кордоні. Перед шлагбаумом. Фура перегородила дорогу. Зламалася. І узбецькі прикордонники і митники години півтори-два з'ясовували з водієм, як фуру прибрати з дороги. Ну, і на казахському КПП машину Дранки заганяли в спецбокс, де повністю просвічували рентгеном. Як все автомашини в той день. Включаючи фури.

З приводу поборів, хабарів та ін.

Нічого ні на одному кордоні у Дранки Чи не намагалися виторгувати митники і прикордонники. Ні казахи, ні узбеки. І не вимагали про щось «домовлятися». Навіть і натяків не було. За винятком узбецького прикордонника на КПП Яллама, який тихо і не дуже впевнено, дивлячись в підлогу запитав: «Ні чого від душі? На пам'ять". Дранки відповів: «У нас так в Росії не прийнято!» ... Відповідь цей прикордонника задовольнив. На сім, питання закінчилися.

Страховка на авто

Після проходження КПП і в'їзду в Узбекистан, потрібно оформити місцеву страховку на авто. Грін карта, яку росіяни оформляють для виїзду в європейські країни і входять в міжнародну систему «Green Card» - для Узбекистану не підійде. Республіка в цю страхову систему не входить.

Дранки придбав страховку відразу на виїзді з КПП Узбекистану. Поруч з кордоном перебувають вагончики страховиків. А сама страховка на два тижні обійшлася приблизно в 350 рублів.

Узбецькі суми. Валюта в Узбекистані

Збираючись в Узбекистан на своєму авто обов'язково потрібно знати про гроші в Узбекистані

Національна валюта Узбекистану - узбецький сум.

З валютою в цій країні ситуація специфічна. До 2015-17 року найбільшою і ходової купюрою була 1000 сум (в пачках на знімку вгорі). Купюра в 1000 сум, скажімо, в 16-му році еквівалентно дорівнювала (приблизно) 6-ти російським рублям. Тому, не дивно, що переміщатися по країні доводилося з мішком грошей. Навіть з урахуванням того, що в Узбекистані ціни щодо Росії, практично на всі товари і послуги - багато нижче.

На сьогоднішній день вже в ходу 5-ти тисячні і 10-ти, і навіть 50-ти тисячні купюри узбецьких сум.

Поступово поліпшується ситуація з ходінням пластикових банківських карт. Але процес цей повільний. І на більшості територій Узбекистану розплатитися карткою - не вийде. Тільки готівку. Навіть в Ташкенті, столиці Узбекистану, багато де, не приймають пластикові карти. Це потрібно враховувати. Готівкові тут завжди потрібні.

Важливо!

Чорний і офіційний курс узбецького сума

Читати ...

В Узбекистані заборонені операції з валютою приватних осіб і організацій не мають на це спеціальну акредитацію. Діє кримінальна відповідальність за незаконні операції з валютою. Але! В країні існує «чорний» курс. Який, в рази відрізняється від офіційного. Обмінюють валюту таксисти, міняйли на ринках, практично в кожному готелі на стійках реєстрації. Хоч це і не законно, але неофіційний курс має широке поширення.

Найвигідніше ввозити в Узбекистан долари США. Різниця між офіційним і «чорним» курсом на цю валюту вище, ніж на рубль або євро. Рубль також легко обмінюється у мінял. Але, найвигідніше везти американську валюту. Всю готівкову валюту Дранки міняв у приватних осіб, так як неофіційний курс в два рази був вище, ніж офіційний.

На сьогоднішній день, сум ще більш знецінився відносно інших валют і рубля, в тому числі. Тому важливо перед відвідуванням цієї країни знати курси сума до інших валют. Офіційний і «чорний».

За посиланням можна подивитися офіційний курс узбецького сума до рубля:

Подивитися курс ...

Детальніше про узбецький сум і невелике відео про те, як вважають суми в Узбекистані можна ось в цій статті у Дранки: узбецькі суми

А прочитати статтю про грошовий обіг готівкових коштів і банківських карт в країнах Середньої Азії можна тут:

Читати ...

Реєстрація. Обов'язкова для всіх іноземних громадян з перебуванням понад 72-годин в Узбекистані

В'їжджають в Узбекистан на своєму авто, важливо знати деякі особливості перебування іноземців в цій країні.

В Узбекистані, всім іноземним громадянам в'їжджають в цю країну потрібно мати реєстрацію. При перетині кордону Узбекистану є тільки 72 години, протягом яких можна знаходиться без неї. Подальше перебування в країні обов'язково тільки з реєстрацією. Дранки не користується послугами турфірм. Фірми, які ввозять туристів - беруть на себе обов'язки по реєстрації. Ті, хто як Дранки в'їжджає в Узбекистан самостійно - повинен реєструватися сам. Це, загалом, не проблема. У будь-якому готелі, при заселенні - реєстрацію зроблять. Але потрібно обов'язково це мати на увазі і за цим стежити. І при броні і заселенні обов'язково цікавитися, чи зроблять реєстрацію.

Роблять реєстрацію і приватні особи, але з цим, у всякому разі у Дранки - не вийшло. Коли Дранки спробував зняти приватний будинок на Чарвакське водосховище. Господар пообіцяв - але не зробив. Довелося терміново повертатися в готель, в якому зупинялися раніше. В Ташкент. Один день був прострочений, але на стійці адміністрації - домовилися за невелику оплату зробити реєстрацію заднім числом.

Всі реєстрації доводилося робити в готелях. В якості підтвердження про реєстрацію - видають талончик-документ. Ці папери ні в якому разі не можна втрачати. При виїзді з країни, їх потрібно пред'являти прикордонникам. Якщо підтвердження на якийсь день перебування не буде - загрожує дуже великий грошовий штраф.

І так, не варто думати, що отримавши реєстрацію на певний день, у вас знову, починаючи з цього дня будуть 72 години для наступної. Реєстрація повинна бути безперервною. День за днем. Так що правильно плануйте свій маршрут, щоб проміжок між реєстраціями у вас був не більший 24-х годин.

А по ссилочку нижче, я розповідаю як можна заощадити на бронюванні житла при самостійному подорожі по Україні:

Як заощадити на бронювання житла в Узбекистані виходячи з місцевої специфіки

Якщо збираєтеся в Узбекистан на своєму авто, то вам обов'язково потрібно знати про:

АЗС і ситуація з паливом для авто в Узбекистані

Ситуація в Узбекистані з паливом дуже специфічна!

Читати ...

Дранки проїхав майже весь Узбекистан із заходу на схід на 80-ом бензині!

Крім 92-го, який був до повного бака залитий в Казахстані. Так 40-ка літрів в каністрах. Взятих з собою про запас. Сумна ситуація з паливом в Узбекистані була Дранки відома.

Отже.

Дранки в'їжджав в Узбекистан із заходу. Через Каракалпакию. У всій Каракалпакії бензину немає ні на одній АЗС. Паливо можна придбати тільки в придорожніх чайханах у приватників. І це буде 80-й бензин. Навіть якщо вам будуть говорити, що він 92-ий або 95-ий. Не обманюйте себе.

Бензин у Чайханщик в п'ятілітровіх пластикових пляшках. Мутний, жовтуватого кольору и з дуже різкім запахом. Але, що варто обов'язково відзначити - 80-й місцевий бензин, незважаючи на зовнішній непрезентабельний вигляд і запах - якісний! (Доводилося брати бензин у Чайханщик). Добре, що у Дранки НЕ турбований двигун, а простий атмосферник. І вдома, в Росії, Дранки ллє в бак 92-ий. Майже 1500 верст по Україні Дранки проїхав на 80-го. Іншого бензину він не зустрічав. Ніяких «чеків» або проблем з двигуном не сталося. Прийомистість машина втратила відчутно ... але навіть і не пискнула. Хоча, машина у Дранки не стара. Їй всього два році від народження. Молодець корейський автопром! За що Дранки його і любить. За невибагливість і простоту без наворотів.

Першу в Узбекистані працює АЗС, на якій продавалося паливо, Дранки зустрів в Ургенче. Це близько 760 км від кордону з Казахстаном. АЗС- комерційна. Тільки 80-й. Заправилися. До цього вже заправлялися бензином з пластикових пляшок у Чайханщик.

Різниця в цінах на паливо на АЗС

В Узбекистані два типи заправок. Державні і комерційні. На останніх, паливо майже в два рази вище за ціною, ніж на державних. Але і на цій заправці в Ургенче паливо було тільки АІ-80! На державних, як зрозумів Дранки - палива майже ніколи немає.

Трохи краще, ніж у решті Узбекистані ситуація з АЗС і паливом в Ташкенті, Самарканді і Бухарі. І в цих регіонах 80-й купите без проблем. А якщо побачили величезну чергу у АЗС з авто, знайте, продають 92-95-ий бензин. Високооктанове паливо, дійсно, дефіцит в республіці.

Ситуація з дизельним паливом (соляркою) в Узбекистані

Якщо ви зібралися в Узбекистан на своєму авто, а машина у вас дизельна - вас чекають ще більші проблеми з паливом. З дизелем в цій республіці - все набагато гірше, ніж з бензином!

Кажуть, що в республіці дизель розподіляється державними структурами по сільським господарствам. І тому, тільки те, що є в залишку після розподілу - йде на приватні і комерційні АЗС.

Вартість бензину в Узбекистані

Ціна на комерційних заправках і у приватників на паливо - дуже висока. Порівнянна з європейськими цінами. Рятує тільки ситуація з «чорним» курсом сума. Якщо обмінювати суми по неофіційним курсом - то ціна на ПММ виглядає досить прийнятною. Трохи дорожче 40 рублів за АІ-80. У приватників, Чайханщик в Каракалпакії - може бути багато вище.

PS Узбекистан - це Середня Азія. Будь-які проблеми тут - можна вирішити. Люди чуйні і завжди вам допоможуть. Допоможуть знайти вихід із ситуації, дадуть слушну пораду або просто допоможуть.

Мандрівникові, який хоче в Узбекистан на своєму авто, звичайно ж потрібно знати про ПДР і дороги в цій країні

ПДР та особливості подорожі на автомобілі по Україні

Республіка Узбекистан - одна з небагатьох країн, де дозволений швидкісний режим трохи вище, ніж в інших країнах.

Читати ...

До сьогоднішнього дня в Узбекистані дозволений швидкісний режим для легкового автотранспорту такий:

У населених пунктах до 70 км / год

Поза населених пунктах - 100 км / ч

Влада республіки розглядають варіант про зниження порога дозволеної швидкості. Тому, потрібно бути уважним на дорозі і рухатися в відповідно до дорожніх знаків.

Пасажири і водій повинен бути пристебнутий ременями безпеки.

Постійний включений ближнє світло або габаритні вогні днем ​​- не обов'язкові.

За розмови водія по телефону під час руху - штраф.

Загалом, крім швидкісного режиму, все як всюди.

Специфіка автоподорожі по дорогах Узбекистану. І про місцеве ГИБДД

Узбекистан, напевно, єдина країна, де співробітник поліції насамперед протягне вам руку привітатися і запитає: «Як справи, брат?».

Ніяких вимагань або «розлучень» на дорогах по Україні - Дранки не зустрів.

Є тільки стаціонарні пости, які розташовані приблизно в 50-100 км один від одного. На яких зупиняли і запитавши про реєстрацію, перевіривши документи і задавши пару питань про те, куди прямуємо - записували дані по авто в паперові талмуди-книги. Так бажали доброго шляху. Причому, зупиняли нема на кожному посту. Через один, два ... а то і рідше.

Два епізоди тільки було, які можна віднести до «неофіційному» спілкуванню.

перший:

трапився пізно вночі, після перетину кордону і відразу після в'їзду в Узбекистан. У Каракалпакії. Найперший пост місцевого ГИБДД. Попросили пройти в приміщення поста з документами, довго розпитували чи немає з собою горілки та супу в пакетиках (!!!) і запитали дати чого «від душі». Але Дранки сказав, що це не дуже красиво питати у гостя подарунки. І в Росії, наприклад, так не прийнято. Та й горілки і супу, мовляв - не тримаємо! Даішники місцеві, вислухавши Дранки, зітхнувши, і відпустили.

другий:

стався вже в самий останній день. Вже їхали на виїзд з країни. На КПП Яллама, що у Ташкента.

На виїзді з міста зупинилися біля посту, і, як зазвичай, попросили пройти з документами в будку КПП. Записавши в талмуд всі дані, ДПС-нік скрутив паперовий кульок (!!!), попросивши в нього ... дути. Використав, мабуть, це - як алко-тестер. Потім, понюхавши з кулька, запитав.

- Здається, щось запах різкуватий! Чи не випивали вчора? Ні?

- Вам здалося. Я не пью! - відповів Дранки. На цьому розмова і закінчився. І Дранки поїхав далі.

Так що, все чинно і мирно. Як і всюди.

Збираючись в Узбекистан на своєму авто ви будете точно помітні на дорозі, якщо у вас не білий Шевроле або Деу. І ось чому

Узбекистан - це царство «Шевроле» і «Деу». У цій країні марки цих машин збирають. Тому, переважно на дорогах присутні автомобілі цих виробників. В основному - білого кольору. Білий колір авто, в Узбекистані - панує!

Дороги в Узбекистані. Стан. Манера водіння місцевих водіїв

Дранки їздив в Узбекистан на своєму авто, проїхав цю країну із заходу на схід з різними відхиленнями від головних магістралей. Поїздив і по великих містах. Хіва, Бухара, Самарканд, Ташкент. Кілька особистих спостережень і вражень.

Читати ...

В цілому, ніяких проблем з поведінкою на дорогах місцевих водіїв - немає. Часто не користуються поворотниками. Їдуть посередині дороги при абсолютно вільних сусідніх смугах руху. Але нахабства якийсь чи неадекватності помічено не було. Часто, при паралельному русі, коли машини рухаються поруч, все, хто є в узбецької сусідній машині - просто вивалюються з вікон, щоб подивитися на гостей Республіки. Посміхаються, бібікает, вітально махають руками! Краса! Нічого особливо дивного в місцевому автомобільному русі відзначено не було. Їздять цілком адекватно.

Стан доріг в Узбекистані

Найогидніші дороги в Узбекистані - в західній його частині. У Каракалпакії. Неприємностей з покриттям полотна можна очікувати і в центральній частині Узбекистану. А також, якщо з'їхати з головної дороги на другорядну або місцевого значення в будь-яких регіонах країни. Але є і дуже хороші ділянки доріг - просто автобани. Як на периферії, так і на головних напрямках.

Крім того, Узбекистан дороги ремонтує і будує. Може не так швидко і в тому обсязі, як хотілося б. Але, Дранки свідчить: дорожні роботи, тут - виробляються. Можливо, ситуація зі станом доріг стане з часом краще.

Дорога від КПП Тажен - Каракалпакія

Майже вся дорога від самого кордону до Кунград - просто пекло. Справжнісінький. Але, місцями, раптово, являє собою ділянки з відмінним покриттям. Які швидко закінчуються. Але подібні ділянки буду зустрічатися км за 200-250 від кордону. Не раніше. Від кордону пару сотень верст доведеться їхати як по мінному полю.

Дорога Кунград - Муйнак

Цілком собі стерпна дорога.

Дорога Кунград-Ургенч-Хіва

Дорога як з відмінною якістю, так і з повністю убитими ділянками.

Дороги з Хіви до Бухари, з Бухари на озеро Тудакул; в районі Бухари і від Бухари на Самарканд - цілком собі пристойні станом. Зустрічаються ділянки «автобани» з бетонку. Зовсім свіжі після ремонту. Але можуть зустрічатися ділянки з не дуже гарною якістю.

Дорога Самарканд-Ташкент і дороги навколо Ташкента - хороші. Як і дорога з Ташкента на водосховищі Чарвак. Але, якщо будете з'їжджати в сільську місцевість або на місцеві дороги - готуйтеся. Якість полотна може бути убитим.

Карта подорожі Дранки по Україні

Весь маршрут в Узбекистан на своєму авто був такий: Санкт-Петербург - Ленінградська область - оз. Баскунчак - Караозек - Котяєвка - Атирау - Бейнеу - Тажен-Каракалпакія - Муйнак - Хіва - Бухара - оз. Тудакул - Самарканд - Ташкент - Чарвак-Бурчмулла - Яллама-Б. Конисбаева - Шимкент - Байконур - Уральськ - Самара - Санкт-Петербург. На круг вийшло майже 10 000 верст.

Вся подорож зайняло місяць, з переважним перебуванням в Узбекистані.

Карта маршруту подорожі по самому Узбекистану (в загальних рисах) - додається:

Подивитися карту ...

Резюме від поїздки в Узбекистан на своєму авто

Узбекистан - дуже цікавий і привабливий. Як і цей регіон. Середня Азія. Тут свій колорит, своя атмосфера. Це не просто подорож - це справжня подорож з пригодами. Ставлення людей, атмосфера, свій, неповторний колорит, пам'ятники історії, клімат і ... .Звичайно ж, місцева кухня.

Узбекистан - прекрасний! Дитинча, після цієї подорожі при словах «Середня Азія» і «Узбекистан» - просто пищить від захвату! Втім, захоплення скоро повинні виправдатися, так як ми збираємося знову в ці краї. Зовсім скоро. Але вже далі. У місця вже знайомі і не зовсім. У місця нові!

Якщо є питання, пишіть. Дранки з задоволенням на них відповість!

PS А як проїхати через Казахстан, щоб потрапити з Росії на авто в Узбекистан даю ще раз ссилочку.

Читати ось тут:

На авто до Казахстану

Перейти в рубрику Автопутешествия:

Перейти ...

На Головну сторінку Дранкісайта:

Перейти ...

Залишити коментар або підписатися на оновлення теми можна в самому низу сторінки поставивши галочку в «Повідомити мене про нові повідомлення по електронній пошті.»

Перейти в паблік Дранки в ВК або підписатися на нього можна за посиланням: Паблік Дранки в ВК ».