- Основна інформація
- Які поломки можуть бути в замку запалювання?
- Схема підключення
- Заміна замка запалювання
На автомобілі ВАЗ 2106 замок запалювання є головним елементом управління системою бортового електроустаткування. Тільки при повній технічній справності замку забезпечується правильна робота системи запалювання.
На жаль, замок запалювання ВАЗ 2106 не може похвалитися довготривалої безперебійною роботою і досить часто автолюбителі стикаються з тим, що він виходить з ладу.
Тому їм доводиться розбиратися в тому, що таке замок запалювання ВАЗ 2106 схема підключення проводів, знімати його, ремонтувати те, що вийшло з ладу, а потім монтувати його назад, попутно згадуючи схему підключення всіх проводів.
Наша стаття допоможе розібратися в питаннях електронного запалювання ВАЗ 2106. Після її прочитання багато хто зможе самостійно відремонтувати замок на ВАЗ 2106 і більше не матимуть проблем з його демонтажем та встановленням. Також вона стане в нагоді тим, хто не пам'ятає яка схема підключення кожного кабелю на пристрої.
Основна інформація
Основними елементами замків запалювання на ВАЗ 2106 вважається система включення запалення і ланцюг управління стартером. Напруга подається на задану ланцюг при певному положенні ключа.
Конструкція електронного запалювання на ВАЗ складається з двох елементів:
- Електрична частина являє собою клему проводів, фіксується в нижній частині замку стопорним затискачем. Завдяки даному елементу відбувається правильний розподіл напруги на бортову електроніку автомобіля.
Механічна частина встановлена безпосередньо в самому замку запалювання. Вона відповідає в машині за блокування керма, включення електроніки і пуск стартера.
Варто відзначити, що на автомобілі ВАЗ 2106, поломки в рівній мірі можуть бути пов'язані як з механічними елементами деталі, так і з електронікою.
В ході використання транспортного засобу несправності безконтактного запалювання бувають різні, тому потрібно розуміти, з чим вони можуть бути пов'язані і знати схему підключення проводів.
Які поломки можуть бути в замку запалювання?
Як вже зазначалося вище, практика показує, що поломки властиві обом частинам замку і нерідко потрібна заміна тієї чи іншої половини. Іноді можуть вийти з ладу котушки запалювання ВАЗ 2106
При обслуговуванні даних елементів потрібно знати, що таке схема безконтактного запалювання, а вже після цього необхідно відключити мінусову клему на акумуляторі, за винятком, якщо перевіряється наявність напруги на споживачах.
- Поломка механічної частини
Найбільш частою несправністю механічної частини БЗС є тугий поворот ключа, якщо проблему приєднання не вирішити вчасно, то ключ заклинить в замку, або зламається. В результаті доведеться міняти замок цілком, а така заміна потребує великих витрат.
Фабричні замки запалювання від автомобілів ВАЗ 2106 дуже рідко ламаються таким чином, така несправність характерна китайським запчастинах, адже вартість аналога на порядок нижче. Аналоги не підлягають ремонту, на відміну від запчастин автозаводу ЛАДА.
Якщо автолюбитель стикається з подібною проблемою, то в подальшому як правило вже набуває оригінальну запчастину від «АвтоВАЗу», більш не довіряючи китайським виробникам деталей.
- Поломки електронної частини
Нерідко несправності замка запалювання ВАЗ 2106 пов'язані з електронною частиною пристрою і їм також потрібна заміна. У цьому випадку важливо пам'ятати, що схема підключення грає величезну роль, а плутати дроти місцями не варто.
Основні причини несправності клеми запалювання:
- Окислення контактів.
- Часткове або повне згорання проводів.
Плавлення пластикової частини клеми.
Дані причини викликані поганим контактом клеми на ВАЗ 2106, або тим, що відбувається тривалий пуск стартера.
В даному випадку необхідно поміняти тільки електронний блок, який можна придбати окремо в магазинах автозапчастин.
При заміні необхідно запам'ятати або замалювати кольору кожного кабелю на підключенні до замку, щоб схема була під рукою, або просто сфотографувати клему на телефон. Кожен контакт має певний номер. Так що, підключення можна здійснити за схемою, зазначеної на пакувальній коробці виробника. Якщо схеми немає або вона загублена, то читаємо далі.
Схема підключення
Електронний блок замка має наступні контакти:
15 - до контакту підключається подвійний блакитний провід з чорною смугою.
30 - рожевий дріт. Відповідає за включення стартера.
30/1 - коричневий провід.
50 - пурпурний або червоний. Колір залежить від року випуску автомобіля. Додаткова ланцюг для пуску стартера.
INT- чорний дріт з двома контактами, відповідає за подачу напруги з плюсовою клеми на замок запалювання.
Схема запалювання досить проста, а терморегулятори проводів багатьма запам'ятовується з першого разу.
Заміна замка запалювання
Дану процедуру можна виконати самостійно, якщо мати хоча б базові навички роботи з інструментами, і обов'язково дотримуючись техніку безпеки при ремонті авто . Замок запалювання на автомобілі ВАЗ 2106 не надто складний, а схема підключення всіх проводів просто і зрозуміла. Тому самостійна заміна, без звернення до сервісного центру, виконується багатьма автолюбителями.
Для ремонту, відключення і підключення знадобляться:
- плюсова викрутка;
- шліцьова викрутка;
- тонке шило або невеликий гвоздик.
До початку ремонту обов'язково від'єднати мінусову клему акумулятора!
Багато хто знає, що напруга в 12В не страшно для людини і не бояться отримати електрошок. Вони при цьому забувають, що електрика може впливати не тільки на руку, але і на деталі авто. Якщо при спробі зняти замок випадково замкнутися дроти, це може привести до виходу з ладу деяких електронних блоків машини.
Для заміни потрібно взяти велику хрестову і маленьку торцеву викрутки. В першу чергу демонтується пластиковий кожух керма. Спочатку знімається нижня планка, потім верхня. Після того як кожух знятий, все елементи замку стають доступними і їх можна зняти.
Другим кроком потрібно від'єднати дроти від механічної половини пристрою, попередньо запам'ятавши положення клем, тому що терморегулятори проводів в даному випадку важлива. Про це йшлося вище.
Після того, як відкрутили маленькою викруткою болти кріплення самого замку, необхідно повернути ключ від машини в положення «нуль». Тепер пристрій повинен вийти з кріплення легко і без особливих зусиль.
Наступним етапом відчіплюватися всі дроти, які підходять до замку запалювання. У тих, хто підметушився, схема перемальована або сфотографована, інші ж можуть роздрукувати пам'ятку з даної статті. Це допоможе їм підключити деталь без особливих проблем.
Потім шукаємо невелику плоску щілину зліва від деталі на кронштейні і з зусиллям встромляємо туди шило, щоб втиснути фіксатор.
Тепер можна витягнути замок запалювання з кронштейна, піддягаючи його інший викруткою.
Установка і підключення нового замка відбувається в зворотній послідовності. Головне правильно підключити всі контакти, згадавши схему підключення, інакше можна спалити дроти.
Не забувайте про те, що мінусова клема акумулятора повинна бути відключена під час заміни.
Які поломки можуть бути в замку запалювання?